The Last of Us Part IIเป็นชื่อที่สำคัญมาก เป็นจุดศูนย์กลางของข่าวและขายได้มากอย่างแน่นอน แต่ไม่ใช่ “ทั้งหมด”ผลงานชิ้นเอกของ Naughty Dogที่คุณยังคงพบได้ในAmazon อาจไม่เคยถูกลืมจากแฟนๆ และความคิดเห็นของสาธารณชน แม้จะมีทุกสิ่งทุกอย่างก็ตามโดยที่ “ทุกอย่าง” เราหมายถึงทะเลแห่งการวิพากษ์วิจารณ์ที่หลงผิดซึ่งส่งเสริมโดยส่วนที่สงสัยของมนุษยชาติด้วยเหตุผลที่น่าสงสัยยิ่งขึ้นซึ่งNeil Druckmann ให้ความเห็นเมื่อเร็ว ๆ นี้
และถ้าซีรีส์ HBO ที่สร้างจาก The Last of Us
ช่วยเพิ่มยอดขาย Part II ได้เล็กน้อย ครั้ง นี้เราจะได้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ตาม รายงานของ Games Industryที่จริงแล้วThe Last of Us Part IIมียอดขายเพิ่มขึ้น 999%บน PlayStation 4
เหตุผลนั้นง่ายมาก: ส่วนลดอีสเตอร์
การส่งเสริมการขายช่วงอีสเตอร์และฤดูใบไม้ผลิได้เขย่าชาร์ต โดยThe Last of Us Part II กลับมาอยู่ในอันดับที่ 5ด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้น 999% ในขณะที่Gran Turismo 7มียอดขายเพิ่มขึ้น 483% และกลับมาเข้าร่วมอีกครั้งอย่างเหมาะสม ตำแหน่งหมายเลขเจ็ด
Super Mario Odysseyกลับมาครองตำแหน่งที่ต่ำกว่าหลังจากการบูสต์เนื่องจากบันเดิลใหม่ที่มีสวิตช์และภาพยนตร์ ในขณะที่ FIFA 23กระโดดขึ้นสู่ตำแหน่งที่หนึ่งด้วยความว่องไว
แรงสั่นสะเทือนที่ฉุดรั้งResident Evil 4 Remakeซึ่งหลังจากทำยอดขายถล่มทลาย ช้าลงเล็กน้อยและเหลือที่ว่างสำหรับวิดีโอเกมอื่น ๆ
ในระยะสั้นแม้ว่าจะผ่านไปหลายปีแล้วและตอนนี้มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับPart Iโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปัญหาของเวอร์ชั่น PCผู้เล่นจะไม่ลืมการผจญภัยครั้งล่าสุดและนองเลือดของ Ellie อย่างแน่นอน
ทั้งหมดนี้เตือนเราว่า ในขณะเดียวกันเราไม่มีทาง
รู้ว่าPart III จะมาถึงเมื่อใดและเมื่อใด ถ้าไม่มีอะไรอื่น มีคนพูดว่า ถ้ามาเมื่อไร จะเกิดเรื่องไม่คาดฝันแน่นอน
“เปลี่ยนจากการมุ่งเน้นที่การช่วยให้คุณได้รถไปสู่การมุ่งเน้นไปที่ว่าฉันจะช่วยให้คุณย้ายจาก A ไปยัง B ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดได้อย่างไร และฉันจะทำอย่างไรในลักษณะที่จัดการกับข้อกังวลหลักของเมือง ซึ่งได้รับอนุญาตอย่างแน่นอน เข้าไปในหลายๆ ประเทศ ซึ่งจริงๆ แล้ว ก่อนหน้านี้เราเผชิญกับประตูปิดตาย” กอร์-โคตีกล่าว
โมเดลนี้กำลังถูกจำลองในพื้นที่ชนบทและในเมืองทั่วยุโรป หุบเขาไฮโดรเจนขนาดใหญ่กว่ามากเพิ่งเปิดตัวในเนเธอร์แลนด์เหนือ ซึ่งจะใช้ซิลิคอนแวลลีย์ในแคลิฟอร์เนียเป็นต้นแบบในการเชื่อมต่อเมืองและท่าเรือต่างๆ ทั่วภูมิภาค Groningen, Drenthe และ Friesland
ความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จ
การครอบครองตลาดจากบริษัทยักษ์ใหญ่และหน่วยงานของรัฐได้เพิ่มความเชื่อมั่นในไฮโดรเจนในฐานะรากฐานที่สำคัญของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานของยุโรป ผู้คนเริ่มสังเกตเห็น ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนมอบทรัพยากรเพื่อรับมือกับความเสี่ยงสูง ค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนา และเอาชนะความล้มเหลวของตลาดที่อาจเกิดขึ้นได้
การเงินสาธารณะเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากอุตสาหกรรมเพียงอย่างเดียวไม่สามารถบรรเทาความท้าทายเหล่านี้ได้ มีการแบ่งปันความรู้อย่างกว้างขวางระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของ FCH JU เพื่อให้ผลิตภัณฑ์และบริการใหม่สามารถเข้าถึงตลาดได้รวดเร็วยิ่งขึ้นและด้วยวิธีที่คุ้มค่า
แต่ต้องทำมากกว่านี้ เทคโนโลยีพลังงาน FCH ก้าวไปเร็วกว่ากฎข้อบังคับ อุตสาหกรรมกำลังนำผลิตภัณฑ์แรกเข้าสู่ตลาด ซึ่งต้องได้รับการสนับสนุนโดยกฎหมายที่เพียงพอ
การลงทุนอย่างต่อเนื่องของ FCH JU ในโครงการล้ำสมัยได้ช่วยเร่งการพัฒนาเทคโนโลยี
ตัวอย่างเช่น ไฮโดรเจนมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศในการลดคาร์บอนลง 50 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2593 อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันยังไม่มีกฎระเบียบรองรับในเรื่องนี้
กฎระเบียบต้นแบบสามารถทำงานได้ แต่โดยทั่วไปอาจใช้เวลาหลายปีกว่าที่การเปลี่ยนแปลงจะมีผล นี่เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของอุปสรรคที่มีอยู่ในปัจจุบัน ปิดกั้นการขยายตัวของพลังงานไฮโดรเจนและเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไปสู่ยุโรปที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
Credit : ufabet สล็อต
